建筑垃圾造出聲屏障將用在成灌高鐵上2022-07-20
公路隔聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形，施工過(guò)程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問(wèn)題，安裝應(yīng)該牢靠，且要保證板柱之間的密封性避免漏聲。安保措施就顯得尤為重要。例如在通車路段更換公路聲屏障屏體材料，必須要制定完備的“施工安全保通方案”，施工場(chǎng)地盡量避開(kāi)行車道，同時(shí)設(shè)置施工護(hù)欄和警示牌，派專人超前享受疏導(dǎo)車輛;盡量避免夜間施工。如何提高聲屏障安裝的穩(wěn)定性隔音墻主要由鋼柱和吸音保溫板組成。
建筑垃圾造出聲屏障將用在成灌高鐵上半年之后，當(dāng)你坐上去都江堰的高速鐵路，窗外的聲屏障從眼前快速退去，也許你不會(huì)想到，這些高鐵聲屏障竟然是建筑垃圾制造的。昨日，成都德濱環(huán)保材料有限公司董事長(zhǎng)楊德志對(duì)記者說(shuō)，成灌高鐵的4個(gè)車站都由該公司生產(chǎn)的再生磚進(jìn)行建設(shè)，成灌高鐵還將用上由該公司生產(chǎn)的“垃圾造”聲屏障。記者在建筑垃圾再生車間看到，通過(guò)一個(gè)傳輸帶，垃圾山上的垃圾被一個(gè)大機(jī)器源源不斷地“吃”進(jìn)肚里，經(jīng)過(guò)咀嚼分類后，低端是土粉，用于路面鋪設(shè)，中端的碎石用于鋪路基，高端的碎混凝土可用于建材?！澳憧?，這些運(yùn)往成灌高鐵工地的輕質(zhì)磚正是用碎混凝土混合水泥等其他材料制成的。”據(jù)楊德志介紹，成灌高鐵的安德、聚源、都江堰、青城山車站，都將全部用這種輕質(zhì)磚建設(shè)。在產(chǎn)品堆積場(chǎng)，記者還看到了一種類似水泥板的建材，這種建材中間間隔著很多圓孔，建材的一端有兩個(gè)牢固的金屬環(huán)?！斑@種建材就是高鐵聲屏障，今后將用到成灌高鐵上，通過(guò)金屬環(huán)扣在一起，就成了長(zhǎng)2米，高2.5米的聲屏障?！睋?jù)介紹，用建筑垃圾再生制成高鐵聲屏障在國(guó)外相當(dāng)普遍，而國(guó)內(nèi)采用的材料基本是金屬板和有機(jī)板，但金屬板的壽命只有15年，有機(jī)板的壽命也只有20年，“垃圾造”聲屏障不但成本低30%，壽命也可達(dá)到100年，隔音效果也更好。特殊規(guī)格可按要求加工訂做！
