關(guān)于高建鐵路聲屏障商業(yè)應(yīng)用的可行性報(bào)告2022-07-22
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。
關(guān)于高建鐵路聲屏障商業(yè)應(yīng)用的可行性報(bào)告噪聲是一類引起人煩躁而危害身心健康的聲音。鐵路的高速化極大地方便了出行，縮短了時(shí)空，但與此同時(shí)不可避免的產(chǎn)生了交通噪聲，這已成為政府和民眾十分關(guān)注的環(huán)境問題。目前新開工的鐵路線路中，消減噪音已逐漸成為環(huán)境工程中的主要投資方向?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境污染防治條例》及相關(guān)法規(guī)對(duì)城市區(qū)域環(huán)境噪聲，鐵路邊界噪聲均作出了明確的規(guī)定。目前，針對(duì)交通噪聲，各國(guó)的治理方式都以用聲屏障為主。技術(shù)較為領(lǐng)先主要是德國(guó)和日本。目前我國(guó)正在建設(shè)和擬建的高速鐵路有：①北京—上海②北京—鄭州——廣州—深圳③哈爾濱—大連④天津—秦皇島⑤上?！贾荨獙幉á奘仪f—太原⑦濟(jì)南—青島⑧徐州—鄭州—西安—寶雞⑨上?！啥饥鈱幉ā獜B門—深圳以上所述十大客運(yùn)專線均在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，線路大量穿越城鎮(zhèn)，因此需要大量的聲屏障。據(jù)鐵四院環(huán)評(píng)處評(píng)估。聲屏障的投資不低于100億人民幣，加上其它鐵路線需設(shè)置的聲屏障，市場(chǎng)總?cè)萘吭谑曛畠?nèi)不低于200億，需求高峰期在2008～2015年。特殊規(guī)格可按要求加工訂做！
